飞机航线是怎么划定的（客机航线根据什么标准确定的）

汽车沿着马路行驶，飞机在空中也沿着“看不见的马路”——航线飞行。

不知大家有没有好奇过，那么最初的那条航线是怎么确定的呢？随着航线的增加，新的航线又是怎么开辟的呢？

什么是航线？

我们平时所说的航线，全称是“空中交通线”，它确定了飞机飞行的具体方向、起降和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

航线大致可以分为三大类：国际航线、国内航线和地区航线。

国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。

地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区之间的航线。

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国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三类。

航线是如何确定的？

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在某些新闻报道常听到要开辟某某航线，其实际上是有一定技术要求和含义的。

它需按照飞机性能等一定的要求选定飞行的航路，同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时，能时时刻刻与地面保持联系，因此开辟航线可是个技术活~

航线千万条，安全第一条。国际民航管理机构出于安全考量，规定民用航班必须遵循空管部门设计和公布的航线飞行。

航线不止规定了飞行方向，还明确了三维空间内，两架客机必须保持的间隔距离和间隔时间。

有关部门在设计航线时，一定会考虑备降机场等问题。飞机如果在空中出现机械故障，无论下面是大洋还是陆地，按航线飞行都更容易找到机场应急。

在保证安全的前提下，航线的设计还需要考虑“效率”，也就是经济效益。

比如利用大圆航线、利用急流加快速度等。

其他规定也必须遵守

对备降机场距离的限制。当前，国际民航管理机构普遍要求，在飞机的全航路中，任何一点到最近备降机场的距离，不得超过单发飞行120分钟的航程。。

空管的限制。前面提到，在空中飞行的两架飞机要有一定的间距。在实际中，客机有时需要根据空中管制员的指挥来保持距离。调整过程绕个弯很正常，这就偏离了「理想」航线。

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总的来说，在一望无际的天空中，实际上有着我们看不见的一条条空中通道，它对高度、宽度、路线都有严格的规定，飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。

一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。